专注于胶粘剂的研发制造
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研泰专业研发生产的电机线圈定位锁固是单组分环氧树脂胶粘剂，典型应用于机电部件组装，马达、电机线圈定位锁固。加热引发聚合形成一种具有高剥离强度和高抗冲击强度的坚韧，牢固结构型胶粘剂。完全固化后，产品具有优异的耐热冲击性能、机械性能和电气绝缘性能，耐高低温循环优良，适用于陶瓷、金属及多数硬质非金属间的结构粘接。
电子：国内电子胶粘剂整体市场空间超百亿，国产化率不到50%，亟待国产替代。随着国内移动电子产业蓬勃发展，移动电子用胶迎来重要发展机遇，计2025年国内移动电子用胶需求量9.9万吨，2020-2025年CAGR为4.76%。
新能源汽车在国内市场飞速崛起，作为新能源汽车，其核心硬件技术主要是电池技术和电机技术，驱动电机系统是新能源汽车行使过程中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，直接影响整车的动力性及经济性，因此越来越多的新能源汽车从业者密切关注。而电机作为新能源汽车的主要元器件，它的用量不断增加，汽车电机用胶的量也将会...
目前，汽车的使用量越来越大。新能源电动汽车，是解决能源、环境、城市交通等问题的一个主流趋势，也是未来汽车产业发展的一个主要方向。现今，家用的混合动力汽车，电动公共汽车、巡逻车等已经在各行业得到广泛普及。随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车起火的报道也经常见诸报端。新能源汽车的安全性越来越受到公众的关注。作为新能源汽车的...
三大应用体系，导热导电胶等功能胶需求持续提升。结构胶是指应用于受力结构件胶接场合，能承受较大动负荷、静负荷并能长期使用的胶粘剂。代替螺栓、铆钉或焊接等形式用来接合金属、塑 料、玻璃、木材等的结构部件，属于长时间经受大载荷、而性能仍可信赖的胶粘剂。在动力电池中，主要用于粘接电芯与电芯、电芯与泡棉、 电芯和模组外壳等，使电...
汽车驱动电机胶选用导热环氧灌封绝缘材料作为电机的封装材料，不仅能协助液冷系统改善其热管理，还可以使新能源汽车在面对应用环境较为复杂的:低温、震动、爬坡、低速等工况所带来的高低温冲击时仍可保持其可靠性。
新能源汽车具备“电动化+智能化”的双重特征，在新能源汽车的组成中，动力电池是新能源汽车的核心零部件，占新能源整车制造成本的40%左右。因此动力电池的组装是非常关键的，其中，汽车动力电池是由数个或数十个电芯（包括圆柱形电芯、方形电芯及软包电芯）组装成模组，再由数个模组组装固定于PACK壳体中，形成汽车动力电池包，接下来，...
胶粘剂在动力电池CTP结构中的作用是非常重要的，用于动力电池CTP结构胶有两大类现实需求：第一类就是以结构粘接为主，兼顾一定的导热作用；第二类就是以导热粘接为主，胶粘剂应用的目的是将电芯工作时产生的热量导出到外部的散热部件，实现热管理的部分功能作用，兼顾结构粘接要求。针对以上内容，研泰化学胶粘剂应用工程师暂且主要探讨第...
众所周知，新能源汽车电机的使用环境较为复杂，要面对高温低温、震动、爬坡、高速低速等多种工况所带来的冲击，这就要求封装材料在具备良好导热性能的同时，还要在高低温冲击的情况下保持其可靠性。因此为了实现优异的导热效能，需要具备优异流动性的导热材料来填充元器件与散热体之间的不规则空隙。由于有机硅具有独特的物理化学性能以及出色的...
当前，电动化浪潮席卷全球，动力电池需求呈“井喷式”爆发增长，胶黏剂市场规模也同步放大。近年来，随着下游行业需求的快速增长，动力电池用胶粘剂技术已被国内少数企业攻克，国产化替代趋势逐步显现。研泰化学在动力电池BMS电池管理系统及同类型新能源储能电池管理模块防护、导热及粘接固定等多元场景需求方面已经积累了一定的技术实力与应...
有机硅密封胶为单组份的，可室温硫化型，非腐蚀性有机硅粘合密封胶。它利用空气中的水份，硫化形成弹性硅像胶。对于金属包括铜，塑料，陶瓷，玻璃等具有优异的非腐蚀性粘接，且无需使用底漆。有机硅密封胶具有粘接力强、拉伸强度大、耐候性、抗振性、防潮、适应冷热变化大、易于施工等优点，同时适用场景广，能实现大多数建材产品之间的粘合，...
RTV硅胶外观为黏稠液体，外观颜色有透明、黑色、白色、灰色等，可根据用户需求调配。RTV硅胶由硅橡胶，交联剂和填充剂等组分复配制备而成，通常其分子链两端含有羟基、乙烯基等活性基团，结构形式与硅油类似，是一种无溶剂，无腐蚀室温硫化硅橡胶。贮存期长，性能稳定。
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